;

Support
TT SMARTTECH
Your shopping cart
ดูตะกร้าสินค้าของคุณ
ไม่มีสินค้าในตะกร้าของคุณ
จำนวนครั้งที่เปิดดูสินค้า : 480 | ความคิดเห็น: 0

80015 BIZOL Diesel Intake Clean+ c35 400 ml.

 เพิ่มเมื่อ: 11/10/2022
 แก้ไขล่าสุด: 28/10/2022

รายละเอียด:
น้ำยาล้างปีกผีเสื้อเครื่องดีเซล
625.00 บาท

 สินค้าที่เกี่ยวข้อง

8883 BIZOL Oil System Clean+ o90 250 ml. 8881 BIZOL Diesel System Clean+ d60 250 ml. 8880 BIZOL Gasoline System Clean+ g80 250 ml. 8901 BIZOL Pro Gasoline System Clean+ p80 1 L. 80001 BIZOL AC Clean+ c30 400 ml.

BIZOL Diesel Intake Clean+ c35 น้ำยาล้างปีกผีเสื้อเครื่องดีเซล

ประโยชน์

1. การทำความสะอาดวาล์ว EGR และเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องถอดประกอบ

2. ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

3. ลดการปล่อยมลพิษ

ลดการปล่อยมลพิษ

 

รายละเอียดสินค้า

BIZOL Diesel Intake Clean+ c35 เป็นเครื่องทำความสะอาดมืออาชีพคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพมากสำหรับท่อไอดี

ระบบ EGR และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ละลายและขจัดคราบสะสมทั่วไป เช่น คาร์บอน น้ำมัน เรซิน และแล็กเกอร์ได้อย่างง่ายดาย

ต้องถอดวาล์ว EGR และเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อทำความสะอาดในกรณีที่มีเขม่าปนเปื้อนอย่างรุนแรงและทำงานผิดปกติ

หัววัดสเปรย์แบบยาวพิเศษพร้อมรูฉีดน้ำช่วยลดแรงกด และวาล์ว 360 องศาช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายแม้ในที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

ควรใช้ BIZOL Diesel Intake Clean+ c35 เป็นประจำกับเครื่องยนต์ที่ไวต่อการปนเปื้อนของไอดีและความอิ่มตัวของ DPF

 

แพ็คเกจที่มีจำหน่าย

400 มล.

แอปพลิเคชั่น
ฉีดที่ช่องลมเข้า วาล์วปีกผีเสื้อ


การใช้งาน
ละอองลอยควรมีอุณหภูมิห้อง อุณหภูมิการประมวลผลที่ดีที่สุด 5 ถึง 30°C ก่อนใช้ควรเขย่าขวดสเปรย์ให้ทั่ว

ห้ามฉีดพ่นบนพื้นผิวที่ร้อนและเคลือบเงา A) การทำความสะอาดโดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วน: สตาร์ทเครื่องยนต์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อุณหภูมิการทำงานปกติแล้วและดับเครื่อง เขย่ากระป๋องให้ดีก่อนใช้ ใช้โพรบสเปรย์แบบยาวเพื่อเข้าสู่ไอดี / ท่อร่วม

(เมื่อจำเป็นเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ) 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD 5 วินาที

มั่นใจได้ว่ามีการฉีดพ่นไอดีทั้งหมด ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์ชำระเป็นเวลา 5 นาที ปิดทางเข้าอากาศบางส่วน (ประมาณ 75%)

เพื่อเพิ่มความเร็วลมและสร้างส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ในกระแสลมที่ดีขึ้น สตาร์ทเครื่องยนต์

และปล่อยให้มันทำงานที่รอบ 2.000 รอบต่อนาที ฉีดผลิตภัณฑ์เข้าไปในช่องอากาศโดยเว้นช่วงสั้นๆ (2 วินาที)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่า RPM กลับมาที่ 2.000 RPM ก่อนที่จะใช้การระเบิดครั้งต่อไป เสร็จสิ้นเนื้อหาทั้งหมดของกระป๋อง

และปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาอย่างน้อย 3 นาทีหลังการรักษาก่อนที่จะหยุด

สำคัญ: ระหว่างการทำความสะอาดผ่านช่องอากาศเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งที่เป็นของแข็งอยู่ในมือเพื่อปิดไอดีอย่างสมบูรณ์

หากเครื่องยนต์น็อคอย่างหนัก ในกรณีที่ RPM ตก ให้เร่งความเร็วเพื่อป้องกันการหยุดชะงัก

กรณีเครื่องยนต์น็อคหรือหยุดนิ่ง ให้หยุดฉีดพ่นทันที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

และตัวกรองอนุภาคดีเซลไม่ร้อนเกินไป B) EGR 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD

เขย่าขวดก่อนใช้งาน ถอดชิ้นส่วน (ตัวเรือน Turbo & EGR) ฉีดผลิตภัณฑ์ลงบนคราบสกปรกภายในตัวเรือน EGR

และ Turbo ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์แข็งตัวสักครู่แล้วทำซ้ำเมื่อจำเป็น หากจำเป็น ให้ใช้แปรงหรือเศษผ้าเพื่อขจัดคราบสกปรกออก 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD ใช้ปริมาณที่ต้องการและดำเนินการตามขั้นตอน A

สำหรับการทำความสะอาดผ่านช่องอากาศเข้า เพื่อป้องกันการสะสมซ้ำอย่างรวดเร็วของตะกอนในระบบ EGR

 

แอปพลิเคชั่น
ฉีดที่ช่องลมเข้า วาล์วปีกผีเสื้อ


การใช้งาน
ละอองลอยควรมีอุณหภูมิห้อง อุณหภูมิการประมวลผลที่ดีที่สุด 5 ถึง 30°C ก่อนใช้ควรเขย่าขวดสเปรย์ให้ทั่ว ห้ามฉีดพ่นบนพื้นผิวที่ร้อนและเคลือบเงา A) การทำความสะอาดโดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วน: สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อุณหภูมิการทำงานปกติแล้วและดับเครื่อง เขย่ากระป๋องให้ดีก่อนใช้ ใช้โพรบสเปรย์แบบยาวเพื่อเข้าสู่ไอดี / ท่อร่วม (เมื่อจำเป็นเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ) 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD 5 วินาที มั่นใจได้ว่ามีการฉีดพ่นไอดีทั้งหมด ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์ชำระเป็นเวลา 5 นาที ปิดทางเข้าอากาศบางส่วน (ประมาณ 75%) เพื่อเพิ่มความเร็วลมและสร้างส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ในกระแสลมที่ดีขึ้น สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานที่รอบ 2.000 รอบต่อนาที ฉีดผลิตภัณฑ์เข้าไปในช่องอากาศโดยเว้นช่วงสั้นๆ (2 วินาที) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า RPM กลับมาที่ 2.000 RPM ก่อนที่จะใช้การระเบิดครั้งต่อไป เสร็จสิ้นเนื้อหาทั้งหมดของกระป๋องและปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาอย่างน้อย 3 นาทีหลังการรักษาก่อนที่จะหยุด สำคัญ: ระหว่างการทำความสะอาดผ่านช่องอากาศเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งที่เป็นของแข็งอยู่ในมือเพื่อปิดไอดีอย่างสมบูรณ์ หากเครื่องยนต์น็อคอย่างหนัก ในกรณีที่ RPM ตก ให้เร่งความเร็วเพื่อป้องกันการหยุดชะงัก กรณีเครื่องยนต์น็อคหรือหยุดนิ่ง ให้หยุดฉีดพ่นทันที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคดีเซลไม่ร้อนเกินไป B) EGR 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD เขย่าขวดก่อนใช้งาน ถอดชิ้นส่วน (ตัวเรือน Turbo & EGR) ฉีดผลิตภัณฑ์ลงบนคราบสกปรกภายในตัวเรือน EGR และ Turbo ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์แข็งตัวสักครู่แล้วทำซ้ำเมื่อจำเป็น หากจำเป็น ให้ใช้แปรงหรือเศษผ้าเพื่อขจัดคราบสกปรกออก 2Xf2E6aEU7n685eHEbXGYHrmWn2y7a62UWBrtZzodVdD ใช้ปริมาณที่ต้องการและดำเนินการตามขั้นตอน A สำหรับการทำความสะอาดผ่านช่องอากาศเข้า เพื่อป้องกันการสะสมซ้ำอย่างรวดเร็วของตะกอนในระบบ EGR

 

ลิ้งการใช้งาน


https://youtu.be/on9Xy-hcrMM

guest
ชื่อ
Email
เบอร์โทรศัพท์